淺析油氣回收多參數檢測儀的檢測作用

　　淺析油氣回收多參數檢測儀的檢測作用

　　現在國家對環(huán)境保護的檢測力度越來(lái)越嚴格，對于加油站油氣回收裝置檢測不合格的，處罰額度越來(lái)越多，加油站的油氣回收改造完成以后，加油站方如何保證檢測合格？在檢測油氣回收裝置時(shí)，我們會(huì )用到油氣回收多參數檢測儀。

　　油氣回收多參數檢測儀需要檢測哪些項目：

　　一、油氣回收裝置的密閉性：

　　密閉性原理。檢測人員通過(guò)加油機底部的檢測口，向整個(gè)油氣回收系統打入氮氣，在檢測標準規定的時(shí)間內，看壓力表盤(pán)的數值是否減小到限值，若小于限值，那該系統的密閉性不合格，加油站方需要找到跑冒滴漏源，修復后復檢。密閉性檢測的范圍包括整個(gè)油氣回收系統，檢測范圍包含：加油機內的二次油氣回收管，地面管線(xiàn)，油罐，集液罐，地面通氣管等。

　　檢測密閉性不合格原因解析：

　　在檢測過(guò)程中，如果上述位置發(fā)生跑冒滴漏，檢測人員都會(huì )定義系統密閉性不合格。

　　常見(jiàn)的密閉性原因包含：

　　1.加油機的二次油氣回收銅管松動(dòng)，螺絲沒(méi)有擰緊；

　　2.系統的所有灌口部分的法蘭橡膠墊腐蝕或法蘭螺絲沒(méi)有擰緊，法蘭處的跑冒滴漏可能性較大；

　　3.通氣管道部分，也是跑冒滴漏的關(guān)鍵位置

　　4.一般情況下，地埋管線(xiàn)問(wèn)題可能性不大，排除地上問(wèn)題后在著(zhù)手地埋管線(xiàn)。

　　二、輸油管道的液體阻力-液阻：

　　液阻檢測原理。打開(kāi)加油系統一次油氣回收的閥門(mén)，檢測方從檢測口進(jìn)行打氣，在氣體流量在18L/min，28L/min，38L/min的時(shí)候分別記錄儀器上的檢測數值，看具體數值是否小于標準限制，若小于標準限值，則檢測合格，若其中有一項大于標準限值的，視為檢測不合格。液阻的檢查主要是檢測氣體在管道內的流速是否正常。

　　檢測液阻不合格原因解析：

　　1.通常表現在有集液罐的加油站，集液罐里的存油過(guò)多，未及時(shí)清理積油導致氣體通過(guò)集液罐時(shí)受阻。

　　2.另一種存在的問(wèn)題是放置集液罐的坡度不合適，也會(huì )造成氣體流動(dòng)受阻。

　　3.另一種小概率原因是地埋的管道的轉彎角度不夠造成的，這種現象不多見(jiàn)，但也要列在原因里面供參考。